第一种最常见的情况就是走过泥泞小道、石子路之后，泥巴凝结在钢圈上，石子陷在胎纹里，导致轮胎质量分布不均，影响动平衡。这种情况只需要清洗下钢圈，用小扳手把石子扣出来。

　　第二种就是补胎造成的影响。一般来说，补胎分为两种方式。①其中直接在外部利用细针状的钉，将粘性胶条塞入破洞的外补法(也叫打针)，最为简单快捷，虽不如内补可靠，但破洞不大，且漏气不严重时一般都采用这种方式。②内补的方法，则需耗费更长时间，它在内部添加一块新的胶片，然后采用热补等方法将胶片与轮胎贴合，更加有效可靠。

　　理论上讲两种补胎方式都需要做动平衡处理，但外补法增加的质量小，不做动平衡影响也不大;但内补法增加的质量较大，通常都会有10多克的提升，这种情况下还是需要做动平衡的。

　　第三种是除了人为的换胎、补胎外，汽车四轮定位不好也会造成不平衡现象。例如定位时四个轮子不在同一平面，在后续行车过程中，各个胎面磨损不一，有可能会破坏轮胎动平衡;此外不具备ABS的汽车，在车轮抱死的状态下，轮胎一个面与地面摩擦，导致摩擦不均，也会带来动平衡问题;在经历了碰撞、敲击后，钢圈变形也会造成车轮抖动。

　　上述这些情况，都需要更换轮胎并调整好相应的设置才能解决。